空運(yùn)貨物時(shí)飛機(jī)到底能裝多大多重的貨物呢?看完本文你就非常清楚了。

　　一般的寬體的雙通道大飛機(jī)空運(yùn)貨物一般對貨物的尺寸規(guī)定是長度不超過3米，高度和寬度不超過1.5米，單通道的窄體飛機(jī)對空運(yùn)的貨物尺寸要求是長度不能超過3米，長寬高之和不能超過3.3米。空客330、310、340、380和波音767、777、747為寬體飛機(jī)，其他737、738、757、319、320、321為窄體機(jī)型。

　　大型貨機(jī)可以配載100噸

　　在空運(yùn)貨物時(shí)找空運(yùn)代理詢價(jià)時(shí)，空運(yùn)公司一般都會向你詳細(xì)了解貨物尺寸、重量。一方面是為了核算空運(yùn)運(yùn)費(fèi);另一方面則是為了選擇合適的飛機(jī)機(jī)型，以確保飛機(jī)的貨倉能裝得下你的貨物。但飛機(jī)的貨倉并不是直接堆放貨物的。貨倉內(nèi)會先安放多塊集裝板。集裝板是平面的鋁板，貨物放置在集裝板上，并用網(wǎng)繩固定。不同的飛機(jī)機(jī)型，集裝板的規(guī)格尺寸也不盡相同。如果你的貨物尺寸超過了集裝板的要求，則需要考慮更換飛機(jī)機(jī)型并重新設(shè)計(jì)航空貨運(yùn)計(jì)劃。

　　很多做航空物流的人估計(jì)對于空運(yùn)打板這個(gè)詞的理解都是比較模糊的。打板通俗的理解就是：飛機(jī)裝貨倉前，先把貨物按照一定的規(guī)格裝到集裝器上，然后，再統(tǒng)一裝進(jìn)飛機(jī)貨倉里(類似海運(yùn)裝箱)。

　　所用的板是從航空公司領(lǐng)來，并專門用于裝貨，每塊板都有自己的編號，以便跟蹤查詢裝在上面貨物的情況。

　　貨代公司通常就與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結(jié)算，這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何分配，可以實(shí)現(xiàn)重泡搭配效益最大化，獲取最大的利潤空間。通常與航空公司簽署包板協(xié)議是貨代公司實(shí)力的一種體現(xiàn)。因?yàn)椋挥袚碛徐柟痰目蛻糌浽矗酆竦臉I(yè)務(wù)力量，強(qiáng)大的承運(yùn)、訂艙實(shí)力，才能更好的靈活分配貨物，以達(dá)到最大利潤。

　　飛機(jī)集裝板有一定的規(guī)格，有大板(318*244)小板(318*224)，還有高板和低板區(qū)分等等，登入相關(guān)航空公司的網(wǎng)站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的艙位而定。如果你拿到的是低板，低板可裝到1.6M平高(一般低板大板可裝8-10方的貨，要看貨物是托盤還是散貨)，中高板要是747貨機(jī)的一般是2.4M平高，要是MD11貨機(jī)要1.6M收口，具體看機(jī)型以及各家航空公司的要求。

　　現(xiàn)在空運(yùn)貨物打板，都是由貨運(yùn)代理公司以及包板商去做，客戶只要了解這個(gè)概念就行。貨代公司與航空公司是按板結(jié)算的，只要保證每板裝滿，空運(yùn)費(fèi)用可以節(jié)省很多，客戶也能得到很多實(shí)惠。目前包板(包倉)多數(shù)是空運(yùn)專線，這也是空運(yùn)專線比一般空運(yùn)貨運(yùn)便宜的原因之一。

　　所以具體的飛機(jī)能裝多大多重的貨物，需要在訂艙前先查詢航班是由什么機(jī)型的飛機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)，然后就會清楚的知道該航班能配載的貨物最大尺寸和最大重量了。

　　注意：

　　1、FK-100單件重量不能超過80KG。

　　2、其他散裝飛機(jī)單件重量不能超過150KG。

　　3、收貨時(shí)，貨物尺寸按艙門尺寸掌握。

　　以上就是小編對飛機(jī)空運(yùn)能裝多大尺寸的貨？空運(yùn)貨物尺寸重量規(guī)定：http://m.greenmarket.cn/news-ds/23.html的詳細(xì)講解，由上海璟文物流2019年3月撰寫編輯，如有轉(zhuǎn)載需要請注明來源于璟文空運(yùn)官網(wǎng)。

本文關(guān)鍵詞： 飛機(jī)托運(yùn)規(guī)定